Heverinao fa niraikitra tamin'ny lasa ny atitany amin'ny fiaingan'ny seranam-piaramanidina Manston, izay fahatsiarovana ny andro nikatonan'ny seranam-piaramanidina valo taona lasa izay.
Satria rehefa miditra voalohany ianao dia hahita modely 1980 an'ny fandraisana hopitaly Margate. Ny soratra eo ambonin'ny varavarana akaiky indrindra dia mivaky hoe “Paroasy 1″. Menatra? Mazava izany.
Saingy mihamazava kokoa izany rehefa tsapanao fa tamin'ny fiandohan'ity taona ity dia nampiasaina ho ampahany amin'ny sarimihetsika Empire of the Light nosoratan'i Sam Mendes, notarihin'i Olivia Coe Mann et al. Tany amin'ny taona 1980 no misy azy io, ary lasa birao fandraisana vonjy taitra.
Nanomboka teo dia tao anatin'ny ady ara-dalàna tsy an-kiato ny tranokalan'ny tompony RiverOak Strategic Partners (RSP) sy ireo fahavalo eo an-toerana izay mikatsaka ny hanova azy ho toerana fandefasana entana an-tapitrisany dolara.
Miaraka amin'ny fankatoavan'ny governemanta hanokatra indray (indray) vao haingana, dia miatrika fitsirihana ara-pitsarana iray hafa indray izy izao izay mety hanemotra indray ny antoka momba ny hoaviny.
Na izany aza, na dia ivon'ny tadio ara-politika nandritra ny taona maro aza izany – ireo antoko ao amin'ny Filankevitry ny Distrikan'i Thane dia voafidy sy nolavina noho ny fomba fijerin'izy ireo eo amin'ny seza, raha toa ka mizara mitovy ny hevitra ao an-toerana – ny seranam-piaramanidina mihitsy no nikatona. Azonao atao ny milaza amin'ny tany.
Nitsidika ilay tranokala izahay tamin'ny tolakandron'ny volana Oktobra mazava sy mangatsiaka, nikaroka fotoana tsy fahita firy niaraka tamin'ny talen'ny RSP Tony Floydman, tale jeneralin'ny seranam-piaramanidina ary ny hany mpiasa mivantana ao amin'ilay tranokala, Gary Black.
Ity no tranobe hita taratra indrindra eny an-dalana - rehefa vita printy teo ivelany ny anaran'ny seranam-piaramanidina. Amin'izao fotoana izao dia trano fotsy tsy misy dikany fotsiny izy io.
Maro amin'ny faritra no hahita rehefa mankany amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara izay nanaovana fitiliana Covid nandritra ny volana maromaro nandritra ny valan'aretina.
Ny efitrano fiaingana amin'ny karipetra mena, izay efa feno ny fitabataban'ny mpandeha taloha, dia tsy feno afa-tsy ny fikotrokotroka malefaka ataon'ny voromailala monina eo amin'ny tampon-trano.
Nirodana ny taila sy ny insulation ary nasaina nandao ny faritra fandraisana ireo mpiasa, izay toa tena zava-misy tokoa ka tsy hitanao ny bao vita amin'ny hazo ao ambadika raha tsy mandalo azy ianao satria “mahatonga ilay toerana ho lehibe kokoa noho ny tena izy”. “. tsara izany”.
Tamin'ny taona 2013 aho no tonga farany teto rehefa nanao sidina isan'andro ho any amin'ny seranam-piaramanidina Amsterdam Schiphol i KLM. Eny amin'ny rivotra ny fanantenana ary mitabataba ny toerana. Foana ny androany, ary tsy lazaina intsony fa tena mampalahelo. Nisy zavatra manjavozavo teo amin’ity toerana ity, izay nanana indostria taloha nefa efa rava hatry ny ela.
Araka ny fanazavan'i Gary Blake, “25 taona monja ny fiantsonan'ny mpandeha, ka tsy nisy fampiasam-bola natao. Fanamboarana vonjy maika hatrany amin’izay tokony hamboarina.
Ity dia iray amin'ireo fitaovana sy kojakoja vitsivitsy sisa tavela. Ny tena mahavariana dia ny hoe rehefa nitsidika ilay toerana manontolo, dia nesorina avokoa ny trano tsirairay.
Rehefa nividy ny seranam-piaramanidina tamin'ny Infrantil tompony teo aloha i Ann Gloag tamin'ny volana Desambra 2013, dia nampanantena izy fa hamela ireo mpitatitra sarany hiasa amin'izany. Tao anatin’ny enim-bolana dia voaroaka sy nakatona avokoa ny mpiasa rehetra.
Avy eo izy dia nanao lavanty ny fitaovana rehetra tao amin'ny seranam-piaramanidina. Ny vokatr'izany dia aloka matoatoa ihany teo amin'ny gorodon'ny iray amin'ireo efitrano nijoroan'ny carousel entana taloha. Tany amin'ny toerana nisy toerana azo antoka ho an'ny entana rehetra voasokajy taloha, dia efa nalefa tany amin'ny tranony vaovao ilay fiara.
Mandalo ny faritany - mbola miasa amin'ny tany ny mpanofa, mpivarotra helikoptera ny iray amin'izy ireo - nijanona tao anaty hangar izahay. Ny sisa tavela dia ny drafitry ny vata fampangatsiahana goavam-be izay nijoro taloha, nampiasaina mba hitahirizana entana nalefa tamin'ny fiaramanidina mankany amin'ny seranam-piaramanidina.
Ao amin'ny efitrano ivelan'ny iray amin'ireo tranobe, misy soavaly nohafarana. Nilaza tamiko i Gary fa nanatitra soavaly hazakazaka an-tapitrisa kilao ho any Manston izy ireo. Mbola misy tranon’omby roa, ny ambiny efa rava.
Eo akaikin'izy ireo dia misy boaty misy marika misy fitaovana ampiasaina amin'ny sarimihetsika "Empire of Light", izay mbola mitondra ny anarana hoe "Lumiere". Namorona ireo setroka tao amin'ireo efitrano midadasika ireo ny mpamokatra.
Nihazakazaka nidina teo amin'ny lalamby izahay, namela ny voromahery hankafy ny hafanana teny amin'ny seranam-piaramanidina, ary niparitaka teo am-pitantananay. Rehefa mandeha haingana ny fiara nandehananay dia toa tsy maintsy manandratra ny tenanao ianao.
Nahazo angano an-tanàn-dehibe kosa aho. Azoko antoka fa tsy misy tany maloto manodidina azy. Raha ny fahitana azy, dia nandinika ny tany ny tompony taloha, Stone Hill Park, izay nikasa ny hanova azy io ho trano fonenana, ka hitany fa madio.
Mahasoa izany satria toa misy aquifer ambanin'ny tany izay mamatsy ny 70% amin'ny Thanet amin'ny rano paompy.
Kamiao an'arivony no mijanona eto amin'ny faran'ny taona 2020 sy ny fiandohan'ny taona 2021 mba hanamaivanana ny korontana ao Dover. Ny tafio-drivotra tonga lafatra ho an'i Frantsa hanidy ny sisin-taniny ao anatin'ny tahotra Covid-19 sy ny fitsipika vaovao nentin'ny Brexit.
Mbola miampita ny lalan'ny seranam-piaramanidina ny tsipika kamiao voamarika mazava. Tany amin'ny toeran-kafa dia niparitaka be ny vatokely mba hanomezana fanohanana matanjaka kokoa ho an'ireo fiara mavesatra izay voatery nijanona teto alohan'ny hamoahana azy hiditra ao Dover amin'ny A256.
Ny fiatoana manaraka dia ny tilikambo fanaraha-maso taloha. Nesorina ny efitrano ambany rihana nisy ny rafitra mpizara, ka tariby vitsivitsy no nariana.
Efitrano iray izay nisy efijerin'ny radara indray mandeha nampiseho fampahalalam-baovao manjavozavo avy amin'ireo fiaramanidina eny amin'ny lanitra manodidina antsika, indray mandeha indray dia misy drafitra eny amin'ny tany sisa tavela amin'ny toerana nijoroan'ny latabatra.
Niakatra ny tohatra miolikolika vy somary mihozongozona mankany amin'ny efitrano fanaraha-maso lehibe izahay, ka nanelingelina ireo hala izay nanarona azy tao anaty tranon-kala.
Avy eto ianao dia manana fomba fijery tsy manam-paharoa momba ny morontsiraka, manaraka ny Pegwell Bay, manerana ny Deal sy Sandwich mandra-pahitanao ny Dover Ferry Terminal. "Amin'ny andro mazava dia afaka mahita an'i Frantsa ianao," hoy i Gary. Nanampy izy fa rehefa milatsaka ny orampanala, “raha jerena avy eto, dia toa sary mainty sy fotsy ilay izy.”
Ny zava-tsarobidy rehetra tao amin’ilay latabatra mihitsy no nesorina sy namidy. Telefaonina tady efa lany andro vitsivitsy ihany no tavela eo akaikin'ny bokotra izay tsy nety nipoitra teo amin'ny tontonana fanaraha-maso an'ny Kintan'ny Fahafatesana tany am-boalohany, sy ireo fametahana toerana iraisam-pirenena izay nopotehin'ity seranam-piaramanidina ity ho any an-danitra.
Mety ho zarazaraina ny hevitra, saingy tsy azo lavina fa manana karatra ny seranam-piaramanidina Manston izay, raha lalaovina tsara, dia hihoatra ny mpanohitra rehetra. Izy io dia manolotra ny fomba fijerin'ny indostria amin'ny vanim-potoana izay tsy dia misy hafa.
Ny RSP dia nanome toky fa hampiasa vola an-jatony tapitrisa kilao ao amin'ilay tranokala mba hamadihana azy ho toeram-pivarotana entana. Horaisina tsara ny sidina mpandeha raha toa ka mahomby io fomba fiasa io.
Mino izy fa ny haben'ny fampiasam-bola dia hamela azy hiroborobo raha toa ka tsy mahomby ny andrana hafa.
Raha ny marina, tsara ny manamarika fa na dia noheverina ho bankirompitra nandritra ny am-polony taona maro aza ny seranam-piaramanidina, dia natao tsy miankina tanteraka ny seranam-piaramanidina - hatramin'ny taona 1999 dia an'ny Minisiteran'ny Fiarovam-pirenena (izay namela sidina mpandeha sasany) - 14 taona talohan'ny nikatonany tampoka valo. taona maro lasa izay.
Nanazava i Gary Black hoe: “Tsy tonga mihitsy ny fampiasam-bola. Tsy maintsy nikorontan-tsaina foana izahay ary nanonitra izay nanananay tamin'ny maha-airfield miaramila anay mba hanandrana sy hiditra amin'ny raharaha sivily.
“Efa teto aho nanomboka tamin'ny 1992 ary tsy mbola nisy nibodo na nampiasa an'io toerana io mba hahatonga azy io ho mahasarika amin'ny fampiasana araka ny tokony ho izy.
"Rehefa nifindra nandritra ny taona maro izahay, avy amin'ny orinasa mankany amin'ny orinasa, miezaka ny hahomby an'i Manston, hatramin'izao dia tsy mbola nanana fikasana fampiasam-bola matotra hametraka ny vola sy hanao izay tokony ho izy."
Raha misoroka ny fitsabahana ara-dalàna izy, dia ho hafa tanteraka amin'ny zavatra hitany taloha ny ho avy – feno fako ny tranokala ankehitriny.
Noho izany dia nanontany an'i Tony Freidman, talen'ny fiaraha-miasa stratejika ao amin'ny RiverOak aho, nahoana no tsy mitovy amin'ireo efa nanandrana sy tsy nahomby ny drafitra nataony tato anatin'ny taona vitsivitsy?
“Nanapa-kevitra hatrany am-boalohany izahay”, hoy ny fanazavany, “fa tsy ho vitanay ny hamaha ity olana ity raha tena hampiasa vola matotra amin’ny fotodrafitrasa, ary raha mahita mpamatsy vola vonona hanao izany. Manana mpampiasa vola izahay izay efa nampiasa vola hatramin'izao por., manodidina ny £40 tapitrisa, ary rehefa omena ny fanekena dia mety ho tandindomin-doza ny zava-drehetra ho an'ireo mpampiasa vola hafa izay te hanaraka izany.
“500-600 tapitrisa euros ny totalim-bidiny ary noho izany dia mahazo seranam-piaramanidina mahazaka entana 1m taonina ianao. Ao amin'ny tontolon'ny toekarena UK dia afaka mitana anjara toerana lehibe izany.
“Ary tsy nanana fotodrafitrasa toy izany mihitsy i Manston. Nanana fotodrafitrasa fototra izy io, fanampim-panampiana fototra sasany niverina tamin'ny andron'ny RAF, izay ihany.
“Ny entana no misy ny fiainana sy ny fahafatesana, ary fantatry ny indostria izany. Tsy manao izany anefa ny mponina sasany. Raha tsy nahomby teo aloha, hoy izy ireo, dia tsy hiverina intsony. Eny ary, 14 taona monja taorian’ny nanaovana ny tsy miankina, dia kely ny fampiasam-bola eto amin’ity toerana ity.” Mila fahafahana izy.”
Somary saro-kenatra izy raha nanontany ny fanontaniana £500m momba ny hoe iza ireo mpampiasa vola natsangany.
“Mitokana izy ireo”, hoy ny fanazavany. “Misolo tena azy ireo ny birao tsy miankina iray ao Zurich – samy nahazo alalana sy nisoratra anarana avy amin'ny manampahefana Soisa – ary manana pasipaoro britanika izy ireo. Izay ihany no azoko lazaina aminao.
“Nohana azy nandritra ny enin-taona izy ireo ary na dia teo aza ny fanoherana sy ny fahatarana dia mbola manohana azy ihany izy ireo.
“Saingy raha vao manomboka mampiasa vola be amin’ny fotodrafitrasa isika dia hiseho ireo mpamatsy vola fotodrafitrasa maharitra. Ny mpampiasa vola manana £ 60m dia mazava ho azy fa hijery loharanom-bola ivelany rehefa mila mandany £ 600m izy. "
Araka ny drafiny feno fatra-paniry laza, dia saika ho rava avokoa ny tranobe rehetra eo amin’ilay toerana ary ho lasa “lamba banga” izay antenainy hananganana toeram-pivarotana miroborobo. Amin'ny taona fahadimy niasany dia tokony hamorona asa maherin'ny 2.000 ao amin'ilay tranokala izy ary an'arivony hafa ankolaka.
Raha mandaitra izy io, dia mety hanome asa sy hetahetan'ireo mponina an'arivony ao East Kent, izay mety hampiditra vola amin'ny toekaren'i Thanet ao an-toerana, izay saika miankina tanteraka amin'ny fizahantany mba hanohanana azy. .
Nisalasala momba ny hetahetany aho taloha – efa imbetsaka aho no nahita ilay tranokala nihena – saingy tsy azonao atao ny mieritreritra fa mila fika mendrika kokoa ity toerana ity mba hahatratrarana ny fahombiazana antenain'ny maro.
Inona no hohanina amin'ny sakafo hariva? Manomàna ny sakafonao, manandrama sakafo vaovao ary tadiavo ny nahandro amin'ny fampiasana fomba fanamboarana voaporofo avy amin'ny chef sangany ao amin'ny firenena.
Fotoana fandefasana: Oct-26-2022