Nihanika teo ambonin'ny vatolampy rakotra moka sy nidina ny fefiloha malama izahay, nivezivezy moramora, ny feon'ny turbocharger sy ny fitabataban'ny entona setroka no hany feo re noho ny firohondrohon'ny vatosokay eo ambanin'ny kodia. Tany akaikin'ny tampony, dia nikiakiaka nampitandrina ny voromahery mena iray rehefa nivily nianavaratra niakatra ny havoana ny fiaranay. Andro tsara hitondrana fiara tsy mataho-dalana mitentina 250.000 dolara izao, izay, raha jerena ny volombavan'i Zeus, dia toa faly toy ny antsika any an'ala.
Na izany na tsy izany, toy ny hoe tao afovoan'ny Ala Mainty any Alemaina izahay, miaraka amin'ny tafo, zavona, moka ary tendrombohitra maro manodidina. Miaraka amin'ny làlambe 270 hektara sy fitsapana tsy misy fiafarany any amin'ny Dirty Turtle Off-Road Park any Northern Kentucky, ireo lehilahy ao amin'ny All-Terrain Outfitters no fiara mpamonjy voina / mpitsikilo voalohany ary vonona ny hametraka ny Avatar 4×4² izahay. . css-p0u9qf {-webkit-text-decoration: tsipiho; soratra-haingo: tsipiho; soratra-haingo-hatevina:.0625rem; loko-haingo-soratra: #595959; text-underline-offset: 0.25rem color: #595959 ;-webkit-transition:background 0.4s;transition:background 0.4s;background:linear gradient(#ffffff, #ffffff 50%, #FFC84E 50%, #FFC84E); -webkit-background -habe:100% 200%; haben'ny background: 100% 200%; .css-p0u9qf:hover {loko: #000000; loko-haingo-soratra: #000000; -webkit-background-toerana: 100% 100%; ambadika-toerana: 100% 100%; } Dirty Dess-Benz G-Wagen Tempo.
Na dia nitsefotra noho ny rikoriko na nitehaka aza ny ankamaroan'ny vahoaka raha nahita ny fampindramam-bola alemana be loatra nataonay, dia gaga ny namana akaiky nahafantatra fa haka fiara tsy mataho-dalana mitentina $250,000 tokoa izahay. Mazava ho azy, tsy niraharaha ireo mpankahala sy naysayers izahay ary nanandrana ny G550 4 × 4² ho toy ny mpamily isan'andro sy roller rano feno fotaka bi-turbo.
Ny firavoravoana farany ho an'ny taranaka G-Wagen efa lasa dia fanazaran-tena amin'ny extremisme sy ny fahatsorana. Ity G-Wagen tsy misy miaramila ity, miaraka amin'ny kabine tsara tarehy sy ny tongony Unimog, dia azo lazaina fa iray amin'ireo kamiao tsara indrindra azon'ny vola vidina - raha manana azy ireo ianao.
Miaraka amin'ny zava-drehetra manomboka amin'ny fender fibre karbônina ka hatramin'ny fampiatoana fahatafintohinana kambana kambana KW, ny 4 × 4² dia ahitana ny fomban'ny mpilalao brash, na amin'ny endriny na ny fampisehoana. Indrisy anefa fa ny ampahany voalohany amin'ny famerenanay dia momba ny traikefa an-dalambe, satria ny ankamaroan'ny olona izay afaka mividy ireo biby ireo dia mirona mandehandeha eny an-tanàna fa tsy mianatra mampiasa ny locker G tsy tapaka.
Teny an-dalana sy any amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe, ny 4×4² dia mihoatra noho ny ankamaroan'ny fiara ao amin'ny kilasy misy azy. Na izany aza, na dia eo aza ny fisondrotana mahavariana, ny refy lehibe ary ny filalaovana hazakazaka tsy azo ihodivirana, rehefa zatra amin'ny haavon'ny G's 7'4″ ianao ary saika mitovy ny sakany, dia mahagaga fa mora ny mitantana azy. Zava-dehibe ny mitadidy fa ity tanky ity dia "efajoro" noho ny antony, ary ny ankamaroan'ny toeram-piantsonan'ny fiara dia tsy mety aminy, noho izany dia mety haka fotoana kely ny fitadiavana toerana mety.
Rehefa miteny hoe "tsotra" isika dia tsy mivazivazy. Tsy misy HUD na safidin'ny mpamily hiova. Heck, ity zavatra ity dia tsy manana fanaraha-maso amin'ny fitsangatsanganana akory - ny pedal frein sy ny entona, ny familiana, ary ny fifindran'ny firaka tsara tarehy ho an'ny toetr'andro sy ny toe-javatra rehetra mitondra fiara. Ny fanaraha-maso mpamily dia manaraka filozofia mitovy amin'ny G Bodyline. Ity dia fomba fiasa tena tsotra amin'ny fitondrana fiara tranainy izay fofonaina ho an'ny mpiady amin'ny faran'ny herinandro.
Eo amin'ny lafiny safidy, ny G-nay dia tonga miaraka amin'ny fanavaozana tokana $6,500: loko metaly mahafinaritra an'ny Paprika. Nofonosina tamin'io loko mavokely io, miaraka amin'ny fender karbaona mandrakotra ny freins mena manjelanjelatra lehibe, mpitaingina fantsona kambana ary loharano mipoitra avy ao ambadiky ny kodiaran-droa 22-inch tsy manam-paharoa, dia hahazo fampisehoana be dia be ianao miaraka amin'ny V8 Biturbos mihetsika rehetra.
Tena. Mandehana amin'ny accelerator sy ny rotors Mercedes V8 famatsiana hery manosika turbocharger afovoany roa ho 416 horsepower sy 450 lb-ft ny torsi. Rehefa manao izany ianao dia antenaina fa hidina ao anatin'ny isa tokana ny isan'ny fahombiazana izay mahazatra ho an'ny tohatra manafaingana, noho ny lanja 4×4² mirefy mitovy lanja sy ny fifindran'ny kodiaran-kodiarana maharitra. Tohizo moramora ny pedal entona ary heverin'ny EPA fa hahazo 11 mpg koa ianao ao an-tanàna sy eny amin'ny lalambe.
Noho ny geometrika fampiatoana tafahoatra ny fiara sy ny calibration familiana, ny lalao tsapa rehefa mitondra fiara dia mety ho sahiran-tsaina kely amin'ny voalohany ho an'ireo izay tsy mbola nitondra SUV tamin'ny ascenseur teo aloha. Raha mifindra amin'ny toerana fanatanjahan-tena miaraka amin'ny fanamafisam-peo elektronika dia mampihena ny fihodinan'ny vatana sy ny fiverenana, ny fanitsiana tsara sasany amin'ireo damper KW azo amboarina dia mety mety raha tsy tianao ny hamafin'ny Focus RS.
Ny anatiny ao amin'ny G dia tena manana Mercedes-Benz haitraitra sy teknolojia mahasoa. Ohatra tsara ny sezan'ny suède 4×4² misy sonian'ny sonia nafanaina sy nivezivezy miaraka amin'ny bolster azo amboarina sy ny tady fibre karbônina matevina, fa ny kabine koa dia manana izay antsointsika hoe safidy hafahafa.
Ohatra, ny tailgate hinged dia tsy misy afa-tsy 36 santimetatra ny sakany noho ny fetran'ny savily voafetra, ny fitomboan'ny latch ary ny halalin'ny varavarana. Ny vavahadin-tserasera nihidy be dia be no nahasarotra ny entana, satria tsy azo nosokafana tamin'ny sisiny toy ny kamiao sy kamiao misy vata fampangatsiahana.
Ny fahasosorana hafa dia ny fampidinana mandeha ho azy fa tsy manangana, varavarankely sy tafo masoandro, seza aoriana tsy azo amboarina (41.9 santimetatra amin'ny efitranon-tongotra voafetra ihany) ary toerana fipetrahana tsy mahazo aina, saika mitsangana tsara. Farany, ny fijanonana zavatra lehibe toy izao tsy misy fakan-tsary 360 degre dia mety hanimba kely ihany koa. Miaraka amin'ny radius mihodina azo ampitahaina amin'ny locomotive etona sy ny lanjan'ny curb 6,825 kilao, ny G dia mahatsapa toy izany koa.
Ny aretin'andoha an-tanàn-dehibe sy ny lesoka amin'ny famolavolana, dia miroso amin'ny fizarana eny an-dalana amin'ity famerenana ity isika, izay misy ny 4×4² mitsoraka miaraka amin'ny garpu sy antsy efa vonona. Nandritra ny am-polony taona maro, ny Geländewagen no fiara nofidina ho an'ny tafika eran'izao tontolo izao, misaotra amin'ny ampahany amin'ny fahasamihafan'ny fanidiana telo. Na dia soso-kevitra amin'ny toe-javatra faran'izay mafy aza ny miala amin'ny trano fitehirizam-bokatra eo anoloana noho ny tsy fahampian'ny fivezivezena, ny tabataba, sns., ny orana mivatravatra sy ny lalan'ny vatosokay dia nitaky ny fandraisana anjara rehefa tonga teo amin'ny lalana voalohany.
Ny mitondra fiara eny an-dalana amin'ny toe-javatra faran'izay mafy toy izany nefa mankafy ny fampiononana amin'ny Mercedes-Benz mitentina $250,000 dia sahala amin'ny voasokajy amin'ny landy persiana. Nanomboka tamin'ny fiakarana an-tendrombohitra nanomboka tamin'io andro io, dia nihoatra azy ilay biby goavam-be, raha ny seza misy rivotra kosa no nampangatsiatsiaka ny andilanay ary nameno ny sofinay ny mozika Mozart.
Miaraka amin'ny takelaka skid eo anoloana nohamafisina, famaky vavahadin-tserasera, setroka misy seranana sy azo aforitra amin'ny andaniny roa, ary makarakara vy tsy misy vy Mansfield matanjaka ao aoriana, ity G ity dia tena tian'ny olona raha tianao ny seza eny an-dalana. Ny fametahana kodiarana, teboka misaraka, fitaratra amin'ny sisiny miforitra herinaratra, fanitsiana ny elanelana ambany ary ny halaviran-tany 18 santimetatra dia mahatonga ny 4 × 4² ho milina eny an-dalana tena mahavita azy, miaraka amin'ny fandoroana ny setroka isaky ny manindry ny pedal accelerator ianao.
Ny hany sakana nifanehatra taminay nandritra ny adinay teny an-dalana efa ho adiny dimy dia ny radius fihodinan'ny fiara, tsy maintsy manahy lalandava momba ny sakan'ny SUV 86.2 santimetatra, ary ny olana amin'ny fivoahana amin'ny tany miaraka amin'ny fehin-tanana ao ambadiky ny Mansfield, miaraka amin'ny tsy fahampiana. eny ambony havoana. miaraka amin'ny kodiaran'ny Pirelli Scorpion. Fitrandrahana iray hafa: indraindray rehefa tonga eny an-tampon'ny havoana ianao, dia misy fakan-tsary eo anoloana azo ampiasaina, indrindra rehefa tsy misy ny sezan'ny mpiambina.
Ho an'ny mpividy SUV lafo vidy, ny 4×4² dia azo lazaina fa iray amin'ireo safidy tsy misy henatra sy ratsy indrindra azon'ny vola vidiana. Ilay lehilahy namonjy ny G-Wagen in-droa dia nilaza indroa fa ny antony lehibe alehany ny 4×4² noho ny fiara hafa rehetra dia tsy noho ny maha-mety azy na mirenty be loatra, fa noho izy toa natao ho an'ny zaza dimy taona. . Mavesa-danja, feno baoritra, ary namboarina mba handresena, ity fiara alemà tsy misy miaramila ity dia fiara tian'ny olona na halan'ny olona, tsy noho ny hetahetany tsy mety afa-po amin'ny entona tsara, fa mifototra amin'ny bika ihany koa.
Nivadika ho biby goavam-be ilay nanomboka tamin'ny milina ady tsy nahomby. Na dia niala tamin'ny fakany 40 taona aza ny taranaka vaovao, tsy maintsy manaja ianao fa ity SUV ity dia iray amin'ireo tantara mahomby indrindra amin'ny tantaran'ny fiara. Tsy lavorary, tsy azo ampiharina, lafo, mahery, manaitra, mahasosotra, tsy mahomby, ratsy tarehy, adala, mahagaga – ireo teny rehetra ireo dia azo ampiasaina hamaritana ny dikan-teny Geländewagen 4×4². Fantatrao? Tena tsy miraharaha izay hevitrao momba azy na izay mitaingina azy izy.
.css-1r3oo2y {-webkit-text-decoration: tsy misy; soratra-haingo: tsy misy; display:block; sisiny ambony: 0; sisiny ambany: 0 fianakaviamben'ny endri-tsoratra: Paralucent, Arial, sans-serif; haben'ny endri-tsoratra: 1.25rem tsipika-haavo: 1.2 } @media(anyover:hover) { .css-1r3oo2y:hover {loko: rohy-hover; }} .css-1r3oo2y:hover { color: #454148 ;} Ity tanàna ity no manana kodiaran'ny fiara mandeha herinaratra lehibe indrindra. haavony: 0,625 rem; havia: 0; toerana: tanteraka; ambony: 0; sakany: 1.25 rem; .entina .css-17kabay: aorian'ny {back-image: url(/_assets/design-tokens/autoweek/static/images/diamonds.322aecf.svg);}
Fotoana fandefasana: Aug-01-2023