Satria mitombo hatrany ny famokarana fiara mandeha amin'ny herinaratra, dia mitombo koa ny fangatahana mifandraika amin'ny vy elektrika ampiasaina amin'ny motera elektrika.
Miatrika fanamby lehibe ireo mpamatsy motera indostrialy sy ara-barotra. Ara-tantara, ireo mpamatsy toa ny ABB, WEG, Siemens ary Nidec dia nanome mora ny akora fototra ampiasaina amin'ny fanamboarana ny moterany. Mazava ho azy fa maro ny fahatapahan'ny famatsiana mandritra ny androm-piainan'ny tsena, saingy mahalana no lasa olana maharitra izany. Na izany aza, manomboka mahita fahatapahan'ny famatsiana izay mety hanohintohina ny fahafahan'ny mpamatsy fiara mandritra ny taona maro ho avy isika. Ny vy elektrika dia ampiasaina betsaka amin'ny fanamboarana motera elektrika. Ity fitaovana ity dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny famoronana saha elektromagnetika ampiasaina hanodinana ny rotor. Raha tsy misy ny fananana elektromagnetika mifandray amin'ity ferroalloy ity, dia hihena be ny fahombiazan'ny motera. Ara-tantara, ny motera ho an'ny fampiharana ara-barotra sy indostrialy dia fototry ny mpanjifa lehibe ho an'ny mpamatsy vy elektrika, noho izany dia tsy nanana olana ny mpamatsy motera amin'ny fiarovana ny tsipika famatsiana laharam-pahamehana. Na izany aza, noho ny fahatongavan'ny fiara elektrika, ny ampahany amin'ny mpamatsy ara-barotra sy indostrialy ny motera elektrika dia tandindomin-doza avy amin'ny indostrian'ny fiara. Satria mitombo hatrany ny famokarana fiara mandeha amin'ny herinaratra, dia mitombo koa ny fangatahana mifandraika amin'ny vy elektrika ampiasaina amin'ny motera elektrika. Vokatr'izany, miha-malemy ny fifampiraharahana eo amin'ireo mpamatsy motera ara-barotra/indostrialy sy ireo mpamatsy vy. Raha mbola mitohy io fironana io, dia hisy fiantraikany amin'ny fahafahan'ny mpamatsy manome ny vy elektrika ilaina amin'ny famokarana izany, mitarika amin'ny fotoana maharitra kokoa sy ny vidiny ambony kokoa ho an'ny mpanjifa.
Ny dingana atao aorian'ny fananganana vy manta dia mamaritra ny tanjona azo ampiasaina amin'ny fitaovana. Ny dingana iray toy izany dia antsoina hoe "cold rolling" ary mamokatra ilay antsoina hoe "cold rolled steel" - ilay karazana ampiasaina amin'ny vy elektrika. Ny vy mihodinkodina mangatsiaka dia mahaforona ampahany kely amin'ny fitakiana vy manontolo ary malaza be ny fizotrany. Noho izany, miadana ny fitomboan'ny fahafaha-mamokatra. Tao anatin'ny 1-2 taona farany, nahita ny vidin'ny vy vita amin'ny cold rolled niakatra ho any amin'ny ambaratonga ara-tantara. Ny Federal Reserve dia manara-maso ny vidin'ny eran-tany ho an'ny vy mangatsiaka. Araka ny asehon'ny tabilao etsy ambany, ny vidin'ity entana ity dia nitombo mihoatra ny 400% avy amin'ny vidiny tamin'ny Janoary 2016. Ny angon-drakitra dia maneho ny dinamika amin'ny vidin'ny vy mangatsiaka raha oharina amin'ny vidin'ny Janoary 2016. Loharano: Federal Reserve Bank an'i St. Louis. Ny fahatairana famatsiana fohy mifandray amin'ny COVID dia iray amin'ireo antony mampiakatra ny vidin'ny vy vita amin'ny mangatsiaka. Na izany aza, ny fitomboan'ny fangatahana fiara elektrônika amin'ny indostrian'ny fiara dia mbola ho anton-javatra misy fiantraikany amin'ny vidiny. Amin'ny famokarana motera elektrika, ny vy elektrika dia afaka mitentina 20% amin'ny vidin'ny fitaovana. Noho izany, tsy mahagaga raha nitombo 35-40% ny vidin'ny varotra amin'ny motera elektrika raha oharina tamin'ny Janoary 2020. Eo am-panadihadiana ireo mpamatsy motera ara-barotra sy indostrialy izahay amin'izao fotoana izao ho an'ny dikan-teny vaovao amin'ny tsenan'ny motera AC malefaka. Tao anatin'ny fikarohanay dia naheno tatitra maro izahay fa sahirana ny mpamatsy amin'ny famatsiana vy elektrika noho ny safidiny ho an'ny mpanjifa fiara izay mametraka baiko be. Tamin'ny tapaky ny taona 2021 no nandrenesantsika voalohany izany ary mitombo ny isan'ny references momba izany amin'ny dinidinika amin'ny mpamatsy.
Ny isan'ny fiara mampiasa motera elektrika amin'ny fampitana dia mbola kely raha oharina amin'ny fiara mampiasa motera fandoroana anatiny mahazatra. Na izany aza, ny fanirian'ny mpanamboatra fiara lehibe dia manoro hevitra fa hiova haingana ny fifandanjana mandritra ny folo taona manaraka. Mipetraka àry ny fanontaniana hoe hatraiza ny halehiben’ny fitakiana eo amin’ny indostrian’ny fiara ary inona ny fe-potoana hanaovana izany? Mba hamaliana ny ampahany voalohany amin'ny fanontaniana, andeha horaisintsika ny ohatry ny mpanamboatra fiara telo lehibe indrindra eran-tany: Toyota, Volkswagen, ary Honda. Miaraka amin'ny 20-25% amin'ny tsenan'ny fiara eran-tany izy ireo amin'ny resaka fandefasana. Ireo mpanamboatra telo ireo ihany no hamokatra fiara 21,2 tapitrisa amin’ny taona 2021. Midika izany fa manodidina ny 85 tapitrisa ny fiara hovokarina amin’ny taona 2021. Raha tsorina dia andao atao hoe 1:1 ny tahan’ny isan’ny motera mampiasa vy elektrika sy ny fivarotana fiara elektrika. Raha 23.5% amin'ireo fiara tombanana 85 tapitrisa vokarina ihany no herinaratra, ny isan'ny motera ilaina hanohanana an'io vola io dia hihoatra ny motera induction AC ambany 19.2 tapitrisa amidy amin'ny 2021 ho an'ny fampiharana ara-barotra sy indostrialy.
Ny fironana mankany amin'ny fiara elektrika dia tsy azo ihodivirana, fa ny famaritana ny hafainganam-pandehan'ny fananganana dia mety ho asa sarotra. Ny mazava anefa dia ny mpanamboatra fiara toa an'i General Motors dia manolo-tena amin'ny herinaratra feno amin'ny 2035 amin'ny 2021, manosika ny tsenan'ny fiara elektrika ho dingana vaovao. Ao amin'ny Interact Analysis, dia manara-maso ny famokarana bateria lithium-ion ampiasaina amin'ny fiara elektrika izahay ho ampahany amin'ny fikarohana ataonay momba ny tsenan'ny bateria. Ity andian-dahatsoratra ity dia azo ampiasaina ho famantarana ny tahan'ny famokarana fiara elektrika. Atolotray eto ambany ity famoriam-bola ity, ary koa ny fanangonana vy nanakodia mangatsiaka teo aloha. Ny fametrahana azy ireo dia manampy amin'ny fanehoana ny fifandraisana misy eo amin'ny fitomboan'ny famokarana fiara elektrika sy ny vidin'ny vy elektrika. Ny angona dia maneho ny zava-bita raha oharina amin'ny soatoavina 2016. Loharano: Interact Analysis, Federal Reserve Bank of St. Louis. Ny tsipika maitso dia maneho ny famatsiana bateria lithium-ion ho an'ny fiara elektrika. Ity no sanda fanondro ary ny sanda 2016 dia maneho 100%. Ny tsipika manga dia maneho ny vidin'ny vy mihodinkodina mangatsiaka, naseho indray ho sanda fanondroana, miaraka amin'ny vidin'ny 2016 amin'ny 100%. Asehoy ihany koa ny vinavinan'ny famatsiana bateria EV izay aseho amin'ny bara fotsy misy teboka. Ho hitanao tsy ho ela ny fisondrotry ny batterie eo anelanelan'ny 2021 sy 2022, miaraka amin'ny entana efa ho avo 10 heny noho ny tamin'ny 2016. Ho fanampin'izany, hitanao ihany koa ny fiakaran'ny vidin'ny vy vita amin'ny cold rolled nandritra io vanim-potoana io. Ny andrasantsika amin'ny hafainganan'ny famokarana EV dia asehon'ny tsipika miloko misy teboka. Manantena izahay fa hitombo ny hantsana famatsiana ho an'ny vy elektrika mandritra ny dimy taona ho avy satria ny fitomboan'ny fahafaha-manao dia mijanona ao ambadiky ny firongatry ny fangatahana an'io entana io amin'ny indostrian'ny EV. Amin'ny farany, izany dia hitarika amin'ny tsy fahampian'ny famatsiana, izay hiseho amin'ny fotoana fanaterana lava kokoa sy ny vidin'ny fiara.
Eo am-pelatanan’ny mpamatsy vy ny vahaolana amin’ity olana ity. Amin'ny farany, mila mamokatra vy elektrika bebe kokoa mba hanidy ny elanelana eo amin'ny famatsiana sy ny fangatahana. Manantena izahay fa hitranga izany, na dia miadana aza. Satria miady amin'izany ny indostrian'ny vy, manantena izahay fa ireo mpamatsy fiara izay mitsangana mitsangana kokoa amin'ny rojo famatsiana azy (indrindra fa ny famatsiana vy) dia hanomboka hampitombo ny anjarany amin'ny fotoana fohy kokoa ny fandefasana sy ny vidiny ambany kokoa. ilaina amin'ny famokarana azy ireo. Ireo mpamatsy motera dia nijery izany ho fironana ho avy nandritra ny taona maro. Ankehitriny dia afaka milaza amim-pahatokiana isika fa nanomboka tamin'ny fomba ofisialy io fironana io.
Blake Griffin dia manam-pahaizana manokana amin'ny rafitra automatique, nomerika indostrialy ary elektrônika fiara eny an-dalana. Hatramin'ny nidirany tamin'ny Interact Analysis tamin'ny taona 2017, dia nanoratra tatitra lalina momba ny motera AC malefaka izy, ny fikojakojana mialoha ary ny tsenan'ny hydraulic finday.
Fotoana fandefasana: Aug-08-2022